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保时捷911(992)S/TEN一款令人惊喜的特别版！🏁💥这看起来怎么样？💥．．．.保时捷911老纪侃车car时尚​​​

40TFSI豪华，优惠下来裸车27左右，虚拟座舱、quattro随便选，油耗8字头，家用商务通杀。要是手痒，每天不劈个弯就难受，那就咬牙上宝马3系320LiM运动，虽然配置略斋，但ZF8AT+后驱，指哪打哪，品牌调性也到位。一句话：顾家务实A4L，自嗨热血3系，去4S店各踩两脚油门，身体比嘴巴诚实。

上汽大众这是又给德国狼堡送“惊喜”去了？大家觉得新款凌度GTS有可能反向出口回欧洲吗【来自懂车帝车友圈】

1988年，朱时茂为了方便工作，准备花10万元买一台夏利。因为还差不少钱，他找到陈佩斯：“老兄，借我3万买车。”陈佩斯当即答应，但提出要求：“钱可以借你，但我有事的时候，车你要借我。”买车后的6年里，陈佩斯几乎天天有事，整天开着这台夏利乱跑。要提到，朱时茂他绝对可是大家的老朋友了。而他和另一位“顶级人物”陈佩斯算是“从寂寂无名陪伴到巅峰”的老朋友了。为了方便工作的朱时茂想买车，结果呢钱又不够。没办法的他找到了陈佩斯借钱，没想到直接给他了三万块钱。这俩人的感情，那可是真好啊！刚买完车，这新车倒是让陈佩斯天天开着乱跑。这可把朱时茂气坏了。朱时茂在春晚走红后，演出邀约不断。之前的那辆小车常常被侯耀文、殷秀梅等一帮朋友挤得满满当当，根本没有空隙。这个时候买辆宽敞的新车，成了必需品。刚好朱时茂看中了当时堪称奢侈品的顶配夏利，标价十万。朱时茂翻箱倒柜，凑出五万。剩下的窟窿，他想到了老搭档陈佩斯。“佩斯，手头宽裕不？借我点钱，想买辆车。”陈佩斯想都没想：“要多少？”“三万。”朱时茂刚说完，陈佩斯不一会儿，拿着三沓厚厚的“大团结”出来，塞到朱时茂手里。等朱时茂马上要走了，他补了一句：“钱你拿去，车买回来，我有事的时候，你得借我使使。”朱时茂那会正高兴马上有新车了，想都没想：“那还用说！咱俩谁跟谁！”他压根没意识到，陈佩斯的这句“借我使使”，会日后会成为他“有车一族”的烦恼开端。靠着陈佩斯的三万和从殷秀梅那儿借的两万，朱时茂终于把夏利开回了家。然而，他很快发现，陈佩斯对“借我使使”的理解，堪称“全天候、全方位、无死角”。陈佩斯“有事”的频率，高得令人咋舌，理由更是五花八门。头天是“丈母娘包饺子抢韭菜”，第二天就能变成“郊区剧组道具房塌了，得赶着去修”。后天可能又成了“胡同口王大爷家孙子想坐小轿车兜风，孩子哭得嗷嗷的，不去不行”。更绝的是，朱时茂自己要用车时，常常得提前“预约”，就这样还未必能成功。一次，朱时茂要赶去外地演出，提前三天就跟陈佩斯打了招呼：“佩斯，后天车我得用，去趟天津。”陈佩斯当时满口答应。结果出发当天，朱时茂要走，看见陈佩斯揣着俩凉馒头，蹲在车旁望着他：“老茂，对不住啊！我姑姑家老母猪下崽了，难产！我得赶紧去瞧瞧！人命关，不，猪命关天啊！”看着搭档那副煞有介事的表情，朱时茂哭笑不得。最终，他扛起行李，走向了长途汽车站。除了车，陈佩斯的“蹭”还延伸到了朱时茂的另一件奢侈品大哥大手机。那砖头般的移动电话，价格昂贵，话费更是惊人。陈佩斯自己舍不得买，却成了朱时茂大哥大的“首席体验官”。演出间隙、排练空档，甚至蹲在马路牙子上等朱时茂时，他都能摸出来：“老茂，电话用用，给我家那口子说声晚点回去。”一打就是半天，在那胡聊海聊。朱时茂看着话费余额，心疼得要死：“佩斯，这国际长途呢？话费贵着呢！”陈佩斯却理直气壮：“我没电话啊！不用你的用谁的？咱俩谁跟谁！”这句“咱俩谁跟谁”，成了陈佩斯“蹭”遍朱时茂的万能挡箭牌。后来陈佩斯终于买了手机，朱时茂刚松了口气，却发现老搭档的新手机常年关机。这种“抠门”似乎刻在陈佩斯的骨子里，朱时茂将其归结为“祖传”。他讲过一个段子，陈佩斯的父亲，住院时，朱时茂匆忙赶去探望，到了门口想起没带礼物，赶紧跑回车里拿了一万块钱塞给老爷子。后来陈佩斯妻子逗老爷子，问谁来看过他，老爷子把送水果送补品的全忘了，唯独记得朱时茂。然而，朱时茂比谁都清楚，陈佩斯的“抠门”，只对自己，只对日常生活。在艺术追求上，在朋友真正需要时，他比谁都大方，甚至倾其所有。1998年，两人因版权问题与央视打官司，虽胜诉获赔三十余万，却付出了告别春晚舞台的沉重代价。陈佩斯一度陷入困境，连女儿280元的学费都凑不齐。然而，就是这个连油钱、话费都“蹭”朱时茂的陈佩斯，却拿出全部积蓄，自掏腰包34万元，投入到前途未卜的话剧《托儿》的创作中。朱时茂看着老搭档在话剧舞台上挥洒汗水，心中感慨万千。他理解了陈佩斯那句“我对物质没要求，挣完了干嘛呢？买完了房子、车子，干嘛呢？多贵的车不也就四个轱辘，再好的房子不还是睡在一张床上”背后的真意。陈佩斯“抠”但是又“大方”。六年风雨，一辆夏利，见证了太多。真正的朋友，就是你借了我的钱买了车，我却觉得这车本该有你一半。就是你蹭了我的车蹭了我的电话，我却甘之如饴。因为我知道，你需要时，我永远在。主要信源：（光明网——71岁陈佩斯致歉!朱时茂哽咽落泪:第一次为你哭）

1988年，朱时茂想买10万元的夏利车方便工作，因钱不够向陈佩斯借3万。陈佩斯当即答应，但提出条件：“钱可借，但我有事时车得借我。”买车后六年里，陈佩斯几乎天天“有事”，这台夏利被他开着到处跑。

宝马X3L的优惠略有回调~~~置换+分期的话，还能做到低于29万提裸车！！！这个力度您满意吗？？？海阔试车超话​​​

瑞虎8PLUS优惠27000，真的太香了！10万预算买中型SUV，瑞虎8PLUS真的不错，有5座和7座可选，外观大气空间大，1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛米，你喜欢吗？（图片来源于网络）

迈巴赫S480降价这事，直接把豪车市场搅了个底朝天，原本高不可攀的“超豪华”标签，突然变得接地气了，裸车价146.8万，优惠后落地一百五十万上下，和奔驰S450L四驱版几乎平起平坐，结果销量直接反超自家兄弟，这剧情比电视剧还魔幻。以前迈巴赫和奔驰S级的关系，就像奢侈品里的高定和成衣，前者是身份象征，后者是实用选择，但这次价格一降，界限彻底模糊了，S480比S450L贵不了多少，但车长多了17厘米，后排空间大得能跷二郎腿，C柱上那个迈巴赫标一贴，气场直接拉满，连轮毂、排气这些细节都透着“我不是普通S级”的傲气，说白了，这钱花得肉眼可见。但这事背后藏着豪车市场的生存逻辑，经济下行，连土豪都开始精打细算，迈巴赫放下身段，本质上是在抢自家客户，奔驰S级原本稳坐百万级轿车头把交椅，现在被“降维打击”，反而成了衬托迈巴赫性价比的参照物，这招狠得让人倒吸凉气，品牌溢价和销量之间，车企终究选了后者。更微妙的是，迈巴赫这一降，直接把竞品逼到墙角，比如宾利飞驰、古斯特这些传统对手，价格还卡在200万以上，中间突然空出一块蛋糕，全被迈巴赫吃了，你说这是消费降级还是升级，还真不好判断，但有一点很明确——在钱包面前，再贵的logo也得低头。

半年多的岚图梦想家，开了7000公里，原版原漆，也照样赔10多万，大家有购车意愿的看看这种准新车，是真的划算啊。岚图梦想家​​​

保时捷CEO：面对中国汽车市场价格战，我们不会降价，价值比销量重要。​​​

奥迪最新行情未来价格怎么走，坐标北京

六年前的今天那时候奥迪Q2L优惠很大差不多20w能落地，我很心动如今如果给各位20w，各位想买啥车？​​​

在40万元级别的纯电SUV市场中，2025年7月25日开启小订的问界M8纯电版无疑是目前最值得关注的一款。问界M8增程版出来之后我就开始期待问界M8纯电版了。为了保证充足的续航，问界M8纯电版全系标配宁德时代100度电池，CLTC续航里程达到705km，一次充电续航700+km，即使是长途出行也不需要有续航焦虑了，而且配备的800V高压平台使得充电速度更加快捷。还有一个不用担心的点——辅助驾驶。问界M8纯电版搭载了HUAWEIADS4智能辅助驾驶系统，驾驶体验更加轻松安全。无论是新老司机还是资深车主，都能享受到智能辅助驾驶带来的便利。此外，问界M8纯电版首次采用华为高压七合一电驱系统，带来更高的动力效率和更低的噪音，提升了整体驾驶感受，149L超大智能电动前备箱带来更多的储物空间。此次问界M8纯电版在空间方面的表现依旧出色，全尺寸大空间和合理的储物设计，使其成为家庭智慧生活新选择。无论是日常出行还是长途旅行，宽敞的车内空间都能满足全家人的需求。

在40万元级纯电动车市场，华为最新力作——问界M8纯电版，小订已经开启，预售价37.8万元起，成功吸引了大量消费者的关注。不过对我来说，最吸引的就是问界M8纯电版首度搭载的华为ADS4智能辅助驾驶系统，毕竟这一系统能够通过实时监控车辆周围环境并作出快速反应，无论是高速公路还是城市街道，M8都能通过智能辅助驾驶大大减少驾驶压力。除了智能化，问界M8纯电版在车内空间设计上也进行了全面优化。首搭的华为高压七合一电驱系统，不仅提高了动力效率，还巧妙地减少了对后备箱空间的占用，再加上149L超大智能电动前备箱，使得车主在出行时能够轻松放下更多行李，提升了家庭出行的舒适度和便捷性。

挺多惊喜的一台丰田，10多万给你这么多配置～合资纯电车有点意思。激光雷达、智驾、座椅通风加热、雅马哈音响…….以前这价格能能买到毛坯卡罗拉[doge][doge]铂智3x​​​

上汽奥迪A5LSportback试完了，动态部分因为保密协议还不能说，很有惊喜。各位小伙伴先来选个颜色[大笑]​​​

问界M8纯电版开启预售了，预售价37.8万元起。目前增程版的正式价是36.98~44.98万，华系车预售价和正式价的价差不大，所以基本上纯电比增程贵个1万。8月正式上市的时候，M8全系都会有紫车漆和松露棕的外内颜色【来自懂车帝车友圈】

问界M8纯电版开启预售了，预售价37.8万元起。之前M8增程版预售价是36.8万，正式售价是35.98万元，差8000块钱左右。按照这个差幅意味着纯电版的售价也有可能是36.98万元，相比增程版贵1万左右。大v聊车​​​

华为吹上线[doge]问界最近上险量数据很好看，M8在手订单充足，可惜与M9在同一工厂生产，产能受限。总产能充足，但是吧，分配不均，局部生产压力大。一边嗷嗷待哺，一边吃撑了。M7、M5产线吃不饱，M8产线吃太饱。​​​

打入8.98万元的零跑汽车有多自信，就能感受到曾经的他有多么需要“打碎牙齿吞进去”的坚韧～在发布会之前，430km的续航申报出来时，大家都在猜测，这次的零跑B01肯定要搞大事情～已经足够有诚意的预售价格10.58万元—13.58万元，市场就似乎才到零跑分“好开不贵”将会延伸至更多。虽然B01不至于说成是献给零跑十周年的礼物，但对于十年的零跑而言，全域自研，愿意花时间自研，尽量尝试自己动手，甚至座椅、轮胎都尝试着降本增效，这一切还有什么不可能～当430舒享版8.98万元出现在大屏幕时，内心突然蹦出一句话，原来早前朱江明说的那句“我们就赚一点点钱，车子尽可能在成本规划的基础下，价格便宜”，很直白，很朴实，也很真诚。至此，小鹏MONAM03、秦PLUSEV又多了一个“真能打”的朋友。今晚朱江明第一次没有上台，副总曹力一人吃到尾，全场高强度对标特斯拉Model3，甚至拿出燃油车常青树凯美瑞，为的就是让大家明白，零跑B01无论在外观、内饰、空间设计、底盘优化还是消费者在意的续航、能耗等细节上，都在努力追赶、比肩、超越着前辈们。让卷这件事情，变成站在巨人肩膀上致敬之下的超越，就是不一样的味道了～零跑B平台下第二款车型，LEAP3.5电子电气架构，还联合Pantone色彩研究所开发摩根粉专属色，入门级车型标配8155芯片，高配车型搭载高通8295P芯片，车内装饰部分用了奔驰同级别供应商，靠谱的电动遮阳帘。续航里程分别为550km与650km，快充模式下30%-80%电量仅需18分钟，另外还新增了430km的续航版本。在发布会中间，一条二分多钟的车型视频，也很明确的要打入年轻市场区间，目前来看，小鹏MONAM03是零跑B01最直接的竞争对手，双方都主打年轻赛道，也都是高配低价，绝对性价比路线。但目前小鹏MONAM03早于零跑B01上市，占住先机，MONAM03等月销保持不错，上万辆水平。零跑B01杀入赛道，有备而来，准备一场厮杀吧～【来自懂车帝车友圈】